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据报道,澳人如今正全面启动消费模式,他们把辛辛苦苦赚来的钱用于何处呢?

 
        事实证明,澳人更舍得购物消费。许多消费活动受到消费者信心上扬、楼价走高及夏季高温的鼓动。
 
        澳洲统计局(Australian Bureau of Statistics)最新零售数据显示,澳人在过去一年的零售消费为2642亿元。澳洲去年零售消费增幅为3.2%,为4年来最高水平。
 
        根据联邦证券(Commsec)的分析数据,澳元汇率走高意味着更多澳人出国旅游并更常在国外消费。
 
        如今更多迹象显示澳洲经济出现转折。零售消费在12月季度增加0.9%,在9月份季度也增加了0.8%,取得18个月以来的最佳纪录。
 
 
       
来源:新快网
 
发布于 新闻

社会调查公司McCrindle分析澳洲统计局的数据后发现,近2/3的澳洲人驾驶私家车上下班,只有1/10的乘客依赖于公共交通工具。

据澳洲广播公司报导,该项调查结果发现,在澳洲有1330万辆注册车辆。在有驾照的人中,平均每1.37人有一辆车。只有不到1/10的家庭没有车。

该调查还发现,所有全职工作或学习的成年澳洲人,主要用客运车辆上下班的超过71%,近88%的人开车去工作以外的地方。与五年前相比,开车上下班的人数增加了0.8% ,每天为655939人。

但运用三种方式上下班的人有所下降,步行者下降了3%,搭车的人下降0.6%,骑摩托车的下降0.1%。1/5的火车乘客还要自己驾车一段路,1/10的巴士乘客也是如此。

一半以上的澳洲人称不使用公共交通工具的原因是没有公交服务,或即使有,时间也不满足要求。

另外,澳洲车辆平均一年行驶12881公里,意味着澳洲全部1300万辆车,每年行驶距离加起来为1670亿公里,相当于一年开车去冥王星20个来回。

悉尼司机比墨尔本多,但开车通勤属墨尔本最多,比悉尼多107792人,即使悉尼比墨尔本多40万人。而且,墨尔本骑自行车的通勤者比澳洲其它城市都多,为25594人,全澳41%的骑车上班妇女生活在墨尔本。

悉尼开车上班的人比西澳、南澳、北部行政区和塔省加起来要多,同样,悉尼乘火车上班的人数是澳洲其它地区的总和,约为187760人。

其它调查数据还有:

•悉尼、布里斯本和柏斯是自行车不在上下班交通工具前五位的首府城市;
•开卡车上班的悉尼人(21445)超过骑自行车上下班的人(18811);
•霍巴特居民更可能开车送人上下班;
•布里斯本比墨尔本少200万人口,但比墨尔本多1725个摩托车通勤者
•搭渡轮的男性比女性多,但乘电车的女性比男性多;
•男性喜欢驾驶,女性更喜欢乘车;
•北部行政区是“步行上班之都”;
•在悉尼,上下班巴士、小车和自行车全用到的只有27人。

 

 

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